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FAQ

La durata di una batteria al piombo dipende innanzitutto dall’uso e dalla manutenzione. Nel caso tu avessi una domanda tecnica e precisa, non esitare a contattare il nostro servizio clienti.

– Un uso scorretto della batteria
– Manipolazione non acconsentita con utensili
– Utilizzo di un caricabatteria non adeguato
– Esposizione a temperature estreme sia calde che fredde
– Manutenzione insufficiente (i terminali della batteria vanno puliti periodicamente)con un panno)

I motivi per cui dovresti ricaricare la batteria sono numerosi. Magari l’auto è rimasta ferma per un po’ di tempo a temperature molto basse durante l’inverno oppure utilizzi l’auto solamente per brevissimi tragitti.

L’alternatore può impiegare un certo tempo per ricaricare la batteria al livello ottimale. 

Inoltre, spesso gli alternatori non sono in grado di ricaricare completamente le batterie, nemmeno durante i lunghi viaggi. Di conseguenza, potrebbe essere necessario ricaricare regolarmente la batteria. Ricaricando la batteria prima dell’inverno, si riduce significativamente il rischio che l’auto non si avvii alle temperature più rigide.

La maggior parte delle batterie deve essere ricaricata almeno un paio di volte all’anno. Tale operazione deve essere fatta prima dell’inverno, se vivi in un clima freddo o utilizzi un riscaldatore diesel. In caso contrario, quando ti accorgerai che la batteria necessita di ricarica potrebbe essere troppo tardi. Magari il motorino di avviamento gira con più difficoltà o noti che le luci si attenuano all’avvio dell’automobile o della motocicletta. Le batterie delle motociclette devono essere ricaricate più spesso durante l’estate, in quanto gli alternatori non riescono a ricaricarle in misura sufficiente durante la guida.

 Qual è la differenza tra batterie ad acido libero e batterie al piombo AGM?

  1. Vedere sopra. Le batterie AGM sono costruite utilizzando un separatore di tipo Glass Mat, all’interno del quale è immagazzinato l’elettrolita necessario alla batteria, permettendo inoltre che i gas prodotti durante la ricarica si ricombinino a formare acqua, eliminando la necessità di manutenzione. I vantaggi del design AGM a elettrolita assorbito risiedono nella maggiore pressione operativa degli elementi, che eliminano i problemi legati a un basso livello di elettrolita tra le piastre, offrendo così una durata superiore rispetto alle batteria ad acido libero. La qualità del separatore Glass Mat è un elemento critico per garantire alla batteria una vita ottimale rispetto alla sua applicazione. 

Qual è la differenza tra le batterie GEL e le batterie AGM (a secco)?

  1. Sono entrambe batterie ricombinanti (cioè, in condizioni di funzionalità normale, ricombinano i gas prodotti durante la ricarica per formare acqua) e sono classificate entrambe come “regolate a valvole stagne”.

La differenza principale è che nel tipo AGM l’elettrolita è assorbito completamente all’interno di separatori speciali di tipo Glass Mat che immobilizzano l’acido, mentre nelle batterie GEL l’acido è mescolato a silicio formando una massa gelatinosa solida che immobilizza l’acido. Il vantaggio della tecnologia AGM rispetto a quella GEL è dato dalla maggiore compattezza tra gli elementi che ne determina una superiore vita ciclica. La tecnologia GEL non consente una simile pressione degli elementi, quindi è la maggiore densità della pasta a garantire una lunga durata. La vita attesa è comunque buona, ma le performance di spunto sono di livello inferiore, inadatte alle necessità delle applicazioni automobilistiche.

Qual è la differenza tra batterie standard ad acido libero e batterie EFB?

R. Le batterie EFB sono una versione avanzata della tecnologia ad acido libero tradizionale. Il vantaggio principale della tecnologia EFB è un’accettazione di carica superiore e una maggiore durata ciclica quando operano in stato di carica ridotto (tipico delle applicazioni stop-start). Le batterie EFB consentono circa 85.000 avviamenti del motore, rispetto ai 30.000 offerti da un prodotto tradizion

Qual è la differenza tra batterie EFB e AGM?

R. Le batterie EFB sono nate come opzione di fascia più bassa rispetto alle batterie AGM, in termini di performance e durata. La tecnologia EFB si fonda su miglioramenti apportati alla tecnologia a piombo libero preesistente, grazie all’aggiunta di additivi al carbonio nel processo di fabbricazione delle piastre. Le batterie AGM godono dei vantaggi dovuti a caratteristiche di progettazione innovative, non presenti nelle batterie ad acido libero. Queste includono separatori di tipo Glass Mat, coperchio con tecnologie ricombinanti e una maggiore pressione degli elementi per assicurare una migliore durata e vita ciclica. Le batterie AGM sono più adatte a soddisfare le necessità di veicoli con elevate specifiche, che includono una o più delle seguenti tecnologie: Start-stop, frenata rigenerativa e passive boost.

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